» Статьи об энергетике » Инструкции по охране труда » Инструкция по охране труда для водителя автотранспортных средств легкового автомобиля

Инструкция по охране труда для водителя автотранспортных средств легкового автомобиля








1. Общие положения

1.1. Инструкция по охране труда разработана в соответствии с требованиями Закона Украи-ны "Об охране труда", НПАОП 0.00-4.15-98 "Положение о разработке инструкций по охране тру-да", НПАОП 0.00-4.12-05 "Типовое положение о порядке проведения обучения и проверки знаний по вопросам охраны труда" и устанавливает правила выполнения работ и поведения работника на территории предприятия, в производственных помещениях и на рабочем месте в соответствии с государственными, межотраслевыми и отраслевыми нормативными актами об охране труда.
1.2. Действие инструкции распространяется на все подразделения предприятия.
1.3. К управлению легковым автомобилем допускаются лица не моложе 18 лет, назначен-ные приказом по предприятию, имеющие удостоверение на право управления соответствующим видом транспортного средства и прошедшие:
- профессиональную подготовку;
- медицинский осмотр (при уклонении работника от прохождения медицинских осмотров работник к выполнению тру¬довых обязанностей не допускается);
- вводный инструктаж;
- обучение безопасным методам и приемам труда и про¬верку знания безопасности труда;
- первичный инструктаж на рабочем месте;
- соответствующее обучение и инструктаж (имеющие I квалификационную группу по электробезопасности).
Выполнение работ, не связанных с обязанностями води¬теля, допускается после проведения целевого инструктажа.
1.4. Водитель обязан:
1.4.1. Соблюдать нормы, правила и инструкции по охра¬не труда и пожарной безопасности, правила дорожного дви¬жения, правила внутреннего трудового распорядка.
1.4.2. Правильно применять коллективные и индивидуаль¬ные средства защиты, бережно относиться к выданным в пользование спецодежде, спецобуви и другим средствам ин-дивидуальной защиты.
1.4.3. Немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о несчастном слу-чае, происшедшем на про¬изводстве, о признаках профессионального заболевания, а также о си-туации, которая создает угрозу жизни и здоро¬вью людей.
1.4.4. Уметь обращаться с пожарным инвентарем и правильно использовать его в случае возникновения пожара.
1.4.5. Выполнять только порученную работу.
1.5. Запрещается употреблять спиртные напитки, а так¬же приступать к работе в состоянии алкогольного или нар¬котического опьянения. Курить разрешается только в специ¬ально отведен-ных местах.
1.6. Опасными и вредными производственными фактора¬ми при выполнении работ являют-ся:
- наезды проезжающих транспортных средств;
- наезды при самопроизвольном движении транспортных средств;
- нарушение правил дорожного движения пешеходами, приводящие к аварийным ситуациям;
- термические факторы (пожары, взрывы при подаче топлива в карбюратор двигателя самотеком, проверке наличия топлива в баке с применением открытого огня, утечке газа из газобаллонной установки; ожоги паром, водой из карбюратора);
- преступные действия пассажиров и других лиц;
- нервно-эмоциональное напряжение при управлении автомобилем;
- монотонность труда при управлении автомобилем;
- шум, вибрация;
- неудобная рабочая поза при ремонте и техническом обслуживании автомобиля;
- повышенная физическая нагрузка;
- повышенная температура и скорость движения воздуха в теплый период года;
- повышенная загазованность воздуха рабочей зоны (со¬держание двуокиси углерода, окиси углерода, оксидов азота, паров бензи¬на и др.).
Первостепенное значение среди вредных производственных факторов имеет нервно-эмоциональное напряжение. Величина напряжения связана с количеством и характером посту-пающей информации, ответственностью за жизнь участников движения и сохранением их здоро-вья, за сохранность материальных ценностей, а также зависит от индивидуальных особенностей водителя.
Информационный поток, поступающий к водителю автомобиля, при определенных условиях может вызвать состояние монотонии и засыпания во время движения. Это наблюдается при поездках в транспортном потоке, который движется с равномерной скоростью, и усиливается однообразием трассы, низкой интенсивностью движения.
Нервно-эмоциональное напряжение зависит также от конкретных ситуаций в реальных до-рожных условиях: резкое торможение, обгон и осложненный проезд нерегулируемого и регули-руемого перекрестка, встраивание в транспортный поток и выход из него и т.д.
1.7. Водитель должен работать в спецодежде и обуви, согласно нормам, указанным в кол-лективном договоре:
- костюм хлопчатобумажный - срок носки 12 месяцев;
- ботинки кожаные или сапоги кирзовые – 12 месяцев;
- рукавицы рабочие комбинированные – 1 месяц.
1.8. При заболевании или травмировании как на работе, так и вне ее необходимо сообщить об этом руководителю и обратиться в лечебное заведение.
1.9. При несчастном случае следует оказать помощь постра¬давшему в соответствии с инст-рукцией по оказанию доврачебной помощи, вызвать работника медицинской службы. Сохра¬нить до расследования обстановку на рабочем месте такой, какой она была в момент происшествия, если это не угрожа¬ет жизни и здоровью окружающих и не приведет к аварии.
1.10. При обнаружении неисправности оборудования, прис¬пособлений, инструмента сооб-щить об этом руководителю. Пользоваться и применять в работе неисправные оборудо¬вание и инструменты запрещается.
1.11. При передвижении по территории необходимо соблюдать следующие требования:
- ходить только по пешеходным дорожкам, тротуарам;
- переходить железнодорожные пути и автомобильные дороги только в установленных местах;
- при выходе из здания убедиться в отсутствии движу¬щегося транспорта.
1.12. Для соблюдения правил личной гигиены водитель должен иметь в автомобиле моющие средства (поверхностно-активные, пригодные к употреблению на кожных покровах – типа «Ралли» и др.), щетку для мытья рук, полотенце, ветошь для вытирания рук от горюче-смазочных материалов. Водители, имеющие контакт (загрязнение рук) с различными маслами, лакокрасочными материалами и т.п. (перевозка указанных веществ, выполнение ремонтных работ), должны обеспечиваться защитными мазями, пастами.
1.13. Для питья следует употреблять воду из сатураторов, оборудованных фонтанчиков или питьевых бачков.
1.14. Принимать пищу следует в оборудованных помещениях (столовой, буфете, комнате приема пищи).
1.15. Водитель автомобиля ежегодно должен проходить медицинский осмотр.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. При подготовке автомобиля к выезду водитель обязан проверить:
- наличие удостоверения с талоном на право вождения автомобиля, путевой лист;
- техническое состояние автомобиля, исправность тормозной системы, рулевого управле-ния, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей, установку зеркал, чистоту и види-мость номерных знаков, а также отсутствие подтекания топлива, масла, воды;
- давление воздуха в шинах;
- наличие инструмента и инвентаря;
- заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью, антифризом и уро-вень электролита в акку¬муляторной батарее;
- наличие запасного колеса, буксирного троса, аптечки первой помощи, домкрата, огнету-шителя.
2.2. Заправку автомобиля топливом производить при не¬работающем двигателе. Заправку автомобилей этилированным бензином следует проводить из бензоколонки со шлангом, снабжен-ным раздаточным пистолетом. Запрещается заправ¬лять автомобили этилированным бензином при помощи ве¬дер, леек и т. п., а также отпускать этилированный бензин в тару (канистры). Заправщик и водитель должны находиться при заправке с наветренной стороны автомобиля.
На заправочном пункте запрещается:
- курить и пользоваться открытым огнем;
- производить ремонтные и регулировочные работы;
- заправлять автомобиль топливом при работающем дви¬гателе;
- допускать перелив и разлив топлива;
- находиться пассажирам в салоне.
2.3. Перед заправкой системы охлаждения двигателя анти¬фризом необходимо:
- проверить, нет ли в системе охлаждения (в соедини¬тельных шлангах, радиаторе, сальни-ках водяного насоса и т. п.) течи, и при наличии устранить ее;
- промыть систему охлаждения чистой горячей водой.
2.4. Выезд автомобиля на маршрут следования с неисправностями, угрожающими безопас-ности движения, запрещается.
2.5. Перед пуском двигателя необходимо убедиться, что автомобиль заторможен стояноч-ным тормозом, а рычаг пе¬реключения передач поставлен в нейтральное положение.
2.6. Перед пуском двигателя автомобиля, подключенного к системе подогрева, предвари-тельно необходимо отключить и отсоединить элементы подогрева.
2.7. Запрещается осуществлять пуск двигателя путем буксировки автомобиля и переключе-ния цепи питания стартера.
2.8. Скорость движения транспортных средств на территории предприятия не должна пре-вышать 10км/час, а в помещениях 5 км/час.
2.9. Проверять техническое состояние автомобиля и его агрегатов перед выездом с терри-тории предприятия и после возвращения на предприятие следует при заторможенных колесах. Исключение из этого правила составляют случай опробования тормозов.
2.10. Для осмотра автомобиля в темное время суток сле¬дует пользоваться переносным электрическим светильником напряжением не выше 12 В с предохранительной сеткой или элек-трическим фонарем с автономным питанием.
2.11. При проверке технического состояния автомобиля необходимо проверять также но-менклатуру и исправность инструментов и приспособлений, выдаваемых водителю.
2.12. Перед началом работы водитель обязан проверить, чтобы:
- ветровое и боковое стекла не имели трещин и затем¬нений, затрудняющих видимость;
- боковые стекла плавно передвигались от руки или стеклоподъемными механизмами;
- на сидении и спинке сиденья не было провалов, рва¬ных мест, выступающих пружин и острых углов: сиденья и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечива¬ющую удоб-ную посадку водителя;
- замки всех дверей были исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения;
- отопительные устройства салона в холодное время были исправными;
- пол салона автомобиля застилался ков¬риком, не имеющим отверстий и прочих поврежде-ний.
2.13. Водитель обязан проверить, чтобы автомо¬биль был обеспечен упорными колодками (не менее двух штук) для подкладывания под колеса, широкой подклад¬кой под пяту домкрата, а также медицинской аптечкой, зна¬ком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.
2.14. Водитель не имеет права выезжать на автомобиле, если его техническое состояние не отвечает Правилам дорожного движения, Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и Правилам охраны труда на автомобильном транспорте.
2.15. Водитель может выезжать на маршрут следования только после прохождения меди-цинского осмотра и соответствующей отметки в путевом листе.
2.16. Перед отправлением в рейс продолжительностью более суток водитель должен быть ознакомлен с режимом работы и отдыха, иметь записанный в путевом листе маршрут следования с указанием мест временного и продолжительного отдыха.

3. Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. Выполнять требования правил движения и указания регулировщиков движения в соот-ветствии с Правилами до¬рожного движения.
3.2. Выбирать скорость движения с учетом дорожных ус¬ловий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения на дорогах, особенностей состояния автомобиля и перево-зимого груза или пассажиров.
3.3. Перед подачей автомобиля назад водитель должен убедиться, что его никто не объез-жает, и вблизи нет людей или каких-либо преград.
Перед началом движения задним ходом в условиях недос¬таточного обзора сзади (из-за гру-за в салоне, при выезде из ворот и т. п.) водитель должен требовать, а грузоотпра¬витель обязан выделять человека для организации движе¬ния автомобиля.
3.4. Запрещается управлять автомобилем при открытых дверях.
3.5. Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять требования водителя по вопро-сам безопасности.
3.6. При остановке (стоянке) автомобиля водитель, покидая транспортное средство, должен принять меры против самопроизвольного его движения: остановить двигатель, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить автомобиль стояночным тормозом.
Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поста-вить под колеса упорные колодки.
На спусках и подъемах, где способ постановки не регламентируется средствами регулиро-вания движения, транспортные средства необходимо ставить под углом к краю проезжей части так, чтобы исключить возможность их самопроизвольного движения.
3.7. Выходя из салона автомобиля, водитель должен убедиться в состоянии поверхности (наличие выбоин, скользкости, посторонних предметов и т.п.), а при выходе на проезжую часть дороги – еще и в отсутствии движения как в попутном, так и во встречных направлениях.
3.8. При ремонте автомобиля на маршруте следования водитель обязан выполнять требова-ния безопасности:
- съехать на обочину дороги;
- выставить знаки безопасности;
- включить габаритные огни при плохой видимости;
- остановить автомобиль с помощью стояночной тормоз¬ной системы;
- надеть сигнальный жилет;
- подложить под колеса упо¬ры.
При работах на обочине под автомобилем запрещается находиться со стороны проезжей части.
3.9. При проведении ремонтных работ в неотапливаемом помещении либо на открытом воздухе, лежа под автомоби¬лем или стоя на коленях, необходимо применять лежаки, маты.
3.10. Запрещается подогревать двигатель открытым пла¬менем.
3.11. При перегреве двигателя пробку радиатора можно открывать только тогда, когда температура воды (жидкости) ниже 100 °С, иначе при открытии пробки произойдет выброс кипящей воды. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавицах или накрыв ее тряпкой. Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
3.12. Для предупреждения случаев обморожения при утсранении неисправностей зимой в дороге следует работать только в рукавицах. Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструменту руками без рукавиц.
3.13. Во избежание возникновения пожара на автомобиле запрещается:
- подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор из емкости самотеком при помощи шланга или другим способом;
- производить ремонт топливной системы при работающем двигателе, включенном зажигании;
- оставлять в салоне автомобиля или на двигателе загрязненные маслом или топливом использованные обтирочные материалы;
- подогревать двигатель и другие агрегаты открытым огнем, а также пользоваться им в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя;
- курить и пользоваться открытым огнем при определении наличия топлива в баке, а также при заправке автомобилей из дополнительных емкостей.
3.14. Водителю запрещается:
- управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также в болезненном или утомленном состоянии;
- передавать управление автомобилем лицу, не указан¬ному в путевом листе, находящемуся в нетрезвом состоя¬нии или не имеющему при себе удостоверения на право уп¬равления автомоби-лем;
- самовольно отклоняться от маршрута указанного в путевом листе;
- перевозить груз, если он закрывает обзор пути;
- перевозить груз в неисправной таре;
- отрывать с помощью автомобиля примерзший или находящийся в грунте груз;
- допускать скопление на двигателе или его картере грязи, горючего, масла;
- пользоваться открытым огнем при проверке уровня электролита в аккумуляторной бата-рее и устранении неисправностей механизмов;
- хранить и перевозить в салоне бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости;
- отдыхать или спать в салоне автомобиля при работающем двигателе;
- допускать к ремонту автомобиля на маршруте следования посторонних лиц (сопровож-дающих, пассажиров и т.д.);
- устанавливать домкрат на случайные предметы;
- выполнять какие-либо работы, находясь под автомобилем, вывешенном только на дом-крате, без установки козелка;
- использовать в качестве подставки под вывешенный автомобиль случайные предметы: камни, кирпичи и т. п.
3.15. При буксировке транспортного средства следует обеспечить постоянное наблюдение за буксируемым транспортным средством (в кабине буксируемого автомобиля должен находиться водитель). Длина связующего звена жесткой сцепки не должна превышать 4 м, а гибкой - 6 м; при этом связующее звено гибкой сцепки через каждый метр должно быть обозначено сигнальными щитками или флажками размером не менее 200 х 200 мм.
Включить при буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на буксирующем транспортном средстве ближний свет фар, а на буксируемом - габаритные огни; при плохой видимости на буксируемом транспортном средстве включить задние габаритные ог-ни, а при буксировке на гибкой сцепке - и передние габаритные огни.
Буксировка запрещается:
- транспортным средством с прицепом;
- при общей длине поезда сцепленных транспортных средств свыше 24 м;
- двухколесных мотоциклов без коляски и велосипедов;
- двух и более механических транспортных средств одновременно;
- транспортного средства без рабочего тормоза или с неисправным тормозом, если масса буксируемого транспортного средства превышает половину общей фактической массы букси-рующего;
- на гибкой сцепке со скоростью более 30 км/ч или транспортного средства с неисправны-ми тормозами или рулевым управлением;
- на гибкой сцепке транспортного средства с неисправным рулевым управлением.
3.16. При работе на внутризаводской линии, кроме Правил дорожного движения и требо-ваний инструкции по охране труда, соблюдать следующие дополнительные требования:
- если на пути движения встречаются препятствия, объезжать их на расстоянии не ближе 1 м, а если ширина проезда недостаточна для такого объезда, прекратить движение и потребо-вать удаления с проезда препятствий;
- быть особенно внимательным на поворотах, при выезде из-за углов зданий, переезде че-рез железнодорожные пути, в узких местах, а также на складах; скорость в этих случаях должна быть минимальной:
- подавать предупредительный сигнал при движении с места и в опасных местах.

4. Требования безопасности после окончания работы

4.1. После возвращения с маршрута следования очистить автомобиль от грязи и поставить на место, отведенное для стоянки.
4.2. В зимнее время при хранении в неотапливаемом га¬раже слить воду из радиатора и дви-гателя.
4.3. Оставаться на ночлег в закрытом автомобиле запре¬щается.
4.4. При остановке автомобиля водитель, покидая каби¬ну, должен принять все меры против самопроизвольного движения - выключить зажигание или перекрыть подачу топ¬лива, установить рычаг переключения передач в нейтраль¬ное положение, затормозить стояночным тормозом.
Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поста-вить под колеса упорные колодки.
4.5. Перед постановкой автомобиля на место стоянки водитель должен убедиться в отсутст-вии утечки топлива или устранить ее.
4.6. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недо¬статочной видимости на автомобиле должны быть включены габаритные или стояночные огни.
4.7. Ширина проезда между автомобилями в помещениях для стоянки должна быть доста-точной для свободного въез¬да автомобиля на свое место (за один маневр), а рассто¬яние от грани-цы проезда до автомобиля - не менее 0,5 м.
4.8. После постановки автомобиля в помещение для сто¬янки двигатель должен быть вы-ключен.
4.9. В помещениях, предназначенных для стоянки, а так¬же на стоянках под навесом или на площадках запрещается:
- курить, пользоваться открытым огнем;
- оставлять открытыми горловины топливных баков авто¬мобилей;
- подзаряжать аккумуляторные батареи (в помещениях);
- хранить какие-либо материалы и предметы;
- мыть или протирать бензином детали или агрегаты, а также руки и одежду;
- хранить топливо (бензин, дизельное топливо), за исклю¬чением топлива в баках автомоби-лей;
- заправлять автомобили жидким (газообразным) топли¬вом, а также сливать топливо из ба-ков и выпускать газ;
- устанавливать предметы и оборудование, которые мо¬гут препятствовать быстрой эвакуа-ции автомобилей в слу¬чае пожара или других стихийных бедствий;
- пуск двигателя для любых целей, кроме выезда авто¬мобиля из помещения.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

5.1. При дорожно-транспортном происшествии водители, причастные к нему, обязаны:
- без промедления остановиться и не трогать с места транспортное средство, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;
- в случае необходимости вызвать медицинскую помощь, а если это невозможно, отправить пострадавших на попут¬ном транспорте в ближайшее лечебное учреждение;
- сообщить о случившемся в ГАИ, записать фамилии оче¬видцев и ожидать прибытия ра-ботников автомобильной инспекции.
5.2. При возникновении пожара во время движения не¬обходимо остановить автомобиль, принять меры к тушению пожара средствами пожаротушения.
5.3. При возникновении пожара сообщить в пожарную ох¬рану, руководителю работ и при-ступить к тушению пожара.
При загорании одежды необходимо прежде всего поту¬шить пламя подручным материалом. При этом нельзя накры¬вать пострадавшего с головой во избежание ожога дыхатель¬ных путей и отравления токсичными продуктами горения.
5.4. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или на краю проезжей части дороги для проведения ремонта водитель обязан включить аварийную световую сигнализацию, одеть сигнальный жилет и установить знак аварийной остановки или мигающий крас¬ный фонарь на расстоянии не ближе 20 м до транспортного средства в населенных пунктах и 40 м – за их пре-делами.
5.5. Перед подъемом части автомобиля домкратом не¬обходимо установить автомобиль на горизонтальной нескользкой площадке за пределами проезжей части дороги, остановить двига-тель, затормозить автомобиль стояночным тормозом, удалить людей из салона, закрыть двери, ус-тановить под неподнимаемые ко¬леса упорные колодки.
При подъеме части автомобиля на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат прочную деревянную подставку площадью не менее 0,1 м² или доску.
Запрещается устанавливать домкрат на случайные предметы.
5.6. При накачке или подкачке снятых с автомоби¬ля шин в дорожных условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.
5.7. При появлении во время движения запаха бензина водитель должен немедленно оста-новить автомобиль, выя¬вить причину появления запаха и устранить ее.
5.8. На автомобиле, работающем на газовом топливе, при любой неисправности редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана необходи¬мо закрыть расходные и магистральный вентили, а неисп¬равные узлы снять с автомобиля и направить на проверку в специальную мастерскую (на специализированный участок).
5.9. При вынужденной остановке на железнодорожном переезде водитель автомобиля обя-зан высадить людей и немедленно принять все меры для освобождения переезда и остановки по-езда.
Если автомобиль не удается удалить с переезда, то водитель автомобиля должен:
- послать двух людей вдоль путей в обе стороны на 1000 м от переезда (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив порядок подачи сигнала остановки машинисту при-ближающегося поезда; сигналом остановки служит круговое движение руки: днем – с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видным предметом, ночью – факелом или фонарем;
- оставаться возле автомобиля и подавать сигналы общей тревоги сериями из одного длин-ного и трех коротких звуковых сигналов;
- бежать навстречу поезду (локомотиву, дрезине) при его появлении, подавая сигнал оста-новки.
5.10. Первая помощь при несчастных случаях.

5.10.1. Первая помощь при поражении электрическим током.
При поражении электрическим током необходимо немедленно освободить потерпевшего от действия электрического тока, отключив электроустановку от источника питания, а при невозможности отключения - оттянуть его от токопроводящих частей за одежду или применив подручный изоляционный материал.
При отсутствии у потерпевшего дыхания и пульса необходимо сделать ему искусственное дыхание и косвенный (непрямой) массаж сердца, обращая внимание на зрачки. Расширенные зрачки свидетельствуют о резком ухудшении кровообращения мозга. При таком состоянии ожив-ления начинать необходимо немедленно, после чего вызвать скорую медицинскую помощь.
5.10.2. Первая помощь при ранении.
Для оказания первой помощи при ранении необходимо раскрыть индивидуальный пакет, наложить стерильный перевязочный материал, который помещается на рану, и завязать ее бинтом.
Если индивидуального пакета каким-то образом не оказалось, то для перевязки необходимо использовать чистый носовой платок, чистую полотняную тряпку и т.д. На тряпку, которая накла-дывается непосредственно на рану, желательно накапать несколько капель настойки йода, чтобы получить пятно размером больше раны, после чего наложить тряпку на рану. Особенно важно применять настойку йода указанным образом при загрязненных ранах.
5.10.3. Первая помощь при переломах, вывихах, ударах.
При переломах и вывихах конечностей необходимо поврежденную конечность укрепить шиной, фанерной пластинкой, палкой, картоном или другим подобным предметом. Поврежден-ную руку можно также подвесить с помощью перевязки или платка к шее и прибинтовать к ту-ловищу.
При переломе черепа (несознательное состояние после удара по голове, кровотечение из ушей или изо рта) необходимо приложить к голове холодный предмет (грелку со льдом, снегом или холодной водой) или сделать холодную примочку.
При подозрении перелома позвоночника необходимо пострадавшего положить на доску, не поднимая его, повернуть потерпевшего на живот, лицом вниз, наблюдая при этом, чтобы тулови-ще не перегибалось, с целью избежания повреждения спинного мозга.
При переломе ребер, признаком которого является боль при дыхании, кашле, чихании, дви-жениях, необходимо туго забинтовать грудь или стянуть их полотенцем во время выдоха.
5.10.4. Первая помощь при тепловых ожогах.
При ожогах огнем, паром, горячими предметами, ни в коем случае нельзя вскрывать образо-вавшиеся пузыри и перевязывать ожоги бинтом.
При ожогах первой степени (покраснение) обожженное место обрабатывают ватой, смочен-ной этиловым спиртом.
При ожогах второй степени (пузыре) обожженное место обрабатывают спиртом или 3%-ним марганцевым раствором или 5%-ним раствором танина.
При ожогах третьей степени (разрушение кожаной ткани) рану накрывают стерильной по-вязкой, вызвать врача.
5.10.5. Первая помощь при кровотечении.
5.10.5.1. Поднять раненную концовку вверх.
5.10.5.2. Рану закрыть перевязочным материалом (из пакета), сложенным в клубок, прида-вить его сверху, не касаясь самой раны, подержать на протяжении 4-5 минут. Если кровотечение остановилось, не снимая наложенного материала, поверх него положить еще одну подушечку из другого пакета или кусок ваты и забинтовать раненное место (с некоторым нажимом).
5.10.5.3. В случае сильного кровотечения, которое нельзя остановить повязкой, применяется сдавливание кровеносных сосудов, которые питают раненную область, при помощи изгибания конечности в суставах, а также пальцами, жгутом или зажимом. В случае сильного кровотечения необходимо срочно вызвать врача.



Всего комментариев: 0



Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Новости сайта ukrelektrik.com


Последние статьи ukrelektrik.com


Последние ответы на форуме ukrelektrik.com