ЛМ-3,2

Исходя из наибольшего требуемого тягового усилия при прокладке кабеля на трассе длиной до 600 м, в составе комплекса КМТБ используется модернизированная электрическая тяговая лебедка ЛМ-3,2, выполненная по схеме барабанной лебедки.
Базовой моделью модернизированной тяговой лебедки для механизированной прокладки кабеля служит лебедка, серийно выпускаемая Миллеровским заводом металлургического оборудования.
В конструкцию лебедки ЛМ-3,2 при модернизации внесены следующие доработки и усовершенствования: введено устройство, позволяющее отключать барабан лебедки от привода; за счет применения каната диаметром 11 мм увеличена канатоемкость барабана до 600 м, введено дистанционное управление пусковой электрической аппаратурой; установлен направляющий блок для каната на раме лебедки.
Дополнительная установка устройства, разобщающего барабан лебедки с приводом, обеспечивает свободную размотку каната на холостом ходу. При раскатке каната тяговой лебедки, когда требуется свободный ход кабельного барабана, отключающее устройство позволяет посредством перемещения выдвижной скользящей шпонки с помощью рукоятки отключить привод от барабана лебедки.
Модернизированная тяговая лебедка имеет следующие технические данные:
Наибольшее тяговое усилие, кН          25
Скорость тяжения кабеля, м/с   0,14-0,2
Канатоемкость барабана, м       600
Диаметр барабана, мм    350
Диаметр каната по ГОСТ 3071 - 74*, мм . . . .11
Частота вращения барабана, об/мин  6,78
Масса лебедки с пусковой электрической аппаратурой, кг          930
Габариты, мм:
длина . 1606
ширина         1334
высота          853
Лебедка тяговая ЛМ-3,2 обладает существенным недостатком, свойственным всем конструкциям барабанных лебедок общего назначения: непостоянством скорости и усилия тяжения.
В процессе прокладки к концу трассы тяговое усилие возрастает, при этом канат тяговой лебедки наматывается на барабан на наибольшую строительную длину, занимая положение одного из верхних слоев.
В результате радиус навивки достигает наибольшего значения и при этом линейная скорость тяжения также становится наибольшей. Таким образом, в конце трассы тяговое усилие и скорость тяжения прокладываемого кабеля одновременно достигают наибольших значений, что приводит к нерациональному завышению мощности приводного электродвигателя, которая, как известно, равна произведению силы на скорость.





Всего комментариев: 0



Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Новости сайта ukrelektrik.com


Последние статьи ukrelektrik.com


Последние ответы на форуме ukrelektrik.com

Электрическое отопление

Электроотопление
A_l_ik Multiki / 45

Влагозащищенные розетки

Электрозащитные средства
marketing4796 costyadziu2017 / 10