Испытание ВЛ


Воздушной линией электропередачи (ВЛ) называется устройство для передачи и распределения электрической энергии по проводам, расположенным на открытом возду хе и прикрепленным при помощи изоляторов и арматуры к опорам или кронштейнам и стойкам на инженерных сооружениях (мостах, путепроводах и т.п.).

Строительство воздушной линией электропередачи выполняется в соответствии с требованиями СНиП, ПУЭ и инструкцией по возведению ВЛ.

В процессе выполнения строительно-монтажных работ производится проверка и контроль правильного выполнения следующих операций:

-          установки опор (отклонение опоры от вертикальной оси вдоль и поперек линии, выход опоры из створа линии, уклон и разворот траверс и др.);

-          монтаж поводов и тросов (габариты ВЛ от поверхности Земли и инженерных сооружений, регулировка стрел провеса, соединение и крепление проводов и тросов и др.);

-          заземления опор (параметры элементов заземляющих устройств, глубина Заложения и соединения заземлителей и др.).

Все проверки и измерения должны оформляться соответствующими актами и протоколами.

Законченные строительством и подготовленные к эксплуатации ВЛ разрешается предъявлять к приемке отдельными участками, ограниченными с обеих сторон подстанциями, переключательными пунктами или участками, врезанными в действующие линии.

Нормы приемо-сдаточных испытаний воздушных линий электропередачи напряжением выше 1 кВ.

Объем приемо-сдаточных испытаний воздушных линий электропередачи напряжением выше 1 кВ.

В соответствии с требованиями ПУЭ воздушные линии электропередачи испытываются в следующем объеме:

1.      Проверка изоляторов.

2.      Проверка соединений проводов.

3.      Измерение сопротивления заземления опор, их оттяжек и тросов.

Проверка изоляторов.

Фарфоровые подвесные и штыревые изоляторы испытываются согласно требований.

Электрические испытания стеклянных изоляторов не производятся. Контроль их состояния осуществляется путем их внешнего осмотра.

Проверка соединений проводов.

Проверка соединений проводов ВЛ осуществляется путем внешнего осмотра и измерения падения напряжения или сопротивления.

Опресованные соединения бракуются, если:

- геометрические размеры (длина и диаметр опресованной части) не соответствует требованиям инструкции по монтажу соединительных зажимов данного типа;

- на поверхности соединителя или зажима имеются трещины, следу значительной коррозии и механических повреждений;

-         падение напряжения или сопротивление на участке соединения (соединителя) более чем в 1,2 раза превышает падение напряжения или сопротивления на участке про вода той же длины (испытание проводится выборочно на 5-10% соединителей). Контроль переходного сопротивления на отключенной линии производят непосредственно микроомметром, а без отключения - косвенно, при помощи штанги для контроля кон тактов, измеряющей падение напряжения на соединении и проводе. Сопротивление или падение напряжения в проводе измеряют на расстоянии 1м от соединителя;

-         кривизна опрессованного соединителя превышает 3% его длины;

стальной сердечник опрессованного соединителя расположен несимметрично относительно алюминиевого корпуса зажима по его длине.

Сварные соединения бракуются, если:

- произошел пережег повива наружного провода или обнаружено нарушение сварки при перегибе соединительных проводов;

- усадочная раковина в месте сварки имеет глубину более 1/3 диаметра провода, а для сталеалюминиевых проводов сечение 150-600 мм 2 - более 6 мм;

- падение напряжения или сопротивления превышает более чем в 1,2 раза падение напряжения и сопротивление на участке провода такой же длины.

Измерение сопротивления заземления опор, их оттяжек и тросов.

Сопротивления заземляющих устройств опор ВЛ должны обеспечиваться и измеряться при токах промышленной частоты в период их наибольших значений в летнее время. Допускается производить измерение в другие периоды с корректировкой резуль татов путем введения поправочного коэффициента, учитывающего конфигурацию устройства, климатические условия и состояние почвы. Для средней полосы поправочные коэффициенты приведены в табл 1.

Измерение сопротивлений заземляющих устройств не следует производить, когда на измеренное значение сопротивления оказывает существенное влияние промерзание грунта.

Нормируемое значение сопротивления заземления, Ом, составляет:

1.       Для опор ВЛ выше 1 кВ, имеющие грозозащитный трос или другие устройства грозозащиты, при удельном эквивалентном сопротивлении грунта ρ, Ом м:

до 100 

10

более 100 до 500

15

более 500 до 1000

20

более 1000 до 5000

30

более 5000

6·10-3ρ

2. Для железобетонных и металлических опор ВЛ 3-20 кВ в населенной местности, а также для всех ВЛ напряжением 35 кВ сопротивление заземляющих устройств должны быть не более значений, приведенных в п.1.

3. Для железобетонных и металлических опор ВЛ 3-20 кВ в ненаселенной местности в грунтах с удельных эквивалентным сопротивлением р, Ом м:

до 100

30

более 100

0,3ρ

4. Для опор ВЛ 110 кВ и выше, не которых установлено электрооборудование, сопротивление заземляющих устройств должно быть не более значений, приведенных в п.1.

5. Для опор ВЛ 3-35 кВ, на которую устанавливается оборудование, сопротивление заземляющих устройств должно быть не более 100м.

Значение сопротивлений заземляющих устройств, выполненных для железобетонных и металлических опор ВЛ 110-500 кВ без грозозащитных тросов и других устройств грозозащиты по условиям обеспечения надежной работы релейной защиты и автоматики, рассматриваются при проектировании ВЛ.

Для опор высотой более 40м на участках ВЛ, защищенных тросами, сопротивления заземляющих устройств должны быть в 2 раза меньше приведенных выше.

Для ВЛ, защищенных тросами, сопротивления заземляющих устройств, выполненных по условиям грозозащиты, должны обеспечиваться при отсоединенном тросе, а то остальным условиям - при не отсоединенном тросе.

Для опор ВЛ напряжением до 1 кВ сопротивление заземляющего устройства не должно превышать 500м. Сопротивление заземляющих устройств, предназначенных для защиты от грозовых перенапряжений, должны быть не более 300м.

При выполнении повторных заземлений нулевого рабочего провода ВЛ в сетях с глухозаземленной нейтралью общее сопротивление растеканию заземлителей (в том числе естественных) в любое время года должно быть не более 5, 10 и 200 м при линейных напряжениях бб0, 380 и 220В трехфазного тока или 350, 220 и 127В однофазного тока. Сопротивление заземляющих устройств каждого из повторных заземлений при этом должно быть не более 15, 30 и 60Ом соответственно при тех же напряжениях.

Проведение периодических проверок, измерений и испытаний воздушных линий электропередачи, находящихся в эксплуатации.

Нормы проверок и испытаний воздушных линий электропередачи.

Воздушные линии электропередачи, находящиеся в эксплуатации, подвергаются периодическим проверкам и испытаниям после капитального ремонта и в межремонтный период.

Капитальные ремонты воздушных линий производятся в сроки, устанавливаемые системой ППР, а также по указаниям, приведенным в п.п. контроль изоляторов, контроль соединений проводов и определение степени загнивания деталей деревянных опор (ниже).

Объем проверок и испытаний, предусмотренных ПЭЭП, включает следующие работы

1.      Проверка габаритов и регулировки проводов и тросов.

2.      Контроль изоляторов.

3.      Контроль соединений проводов.

4.      Измерение сопротивления заземления опор и тросов, а также повторных заземлений нулевого провода.

5.      Проверка правильности установки опор.

6.      Внешние измерения.

7.      Проверка тяжения в оттяжках опор.

8.      Определение степени загнивания деталей деревянных опор.

9.      Проверка срабатывания защиты линии до 1000В с заземленной нейтралью.

Проверка габаритов и разрегулировки проводов и тросов.

Проводится в межремонтный период.

Измерение стрел провеса проводов и тросов, расстояний между проводами и габаритов до земли и пересекаемых объектов производится по мере необходимости при подозрении о несоблюдении нормативных значений.

Фактическая стрела провеса проводов и тросов не должна отличаться от проектной величины более чем на ±5% при условии соблюдения габаритов до земли и пересекаемых объектов.

Разрегулировка проводов любой фазы по отношению к другой фазе (на линиях с совместной подвеской - между проводами различных линий), а также разрегулировка тросов допускается не более чем на 10% проектного значения стрелы провеса провода (троса).

Расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли и до различных инженерных сооружений в местах сближения с ними должны быть не менее установленных в табл 1- 13.

Таблица 1. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до поверхности земли в ненаселенной и труднодоступной местности

Характеристика местности

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ

до 110

150

220

330

500

Ненаселенная местность

6

6,5

7

7,5

8

Труднодоступная местность

5

5,5

6

6,5

7

Недоступные склоны гор, скалы, утесы и т.п.

3

3,5

4

4,5

5

Районы тундры степей с почвами, непригодным для земледелия, и пустынь

6

6

6,5

6,5

7

Таблица 2. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до поверхности земли, зданий и сооружений на наклонной местности

Условия работы ВЛ

Участок, сооружение

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ

Нормальный режим

До поверхности земли

7

7

7,5

8

8

8

 

До зданий или сооружений

3

4

4

5

6

-

Обрыв провода в соседнем пролете

До поверхности земли

4,5

4,5

5

5,5

6

-

Таблица 3. Наименьшее расстояние между проводами или между проводами и тросами пересекающихся ВЛ на металлических и железобетонных опорах, а также на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств

Длина пролета ВЛ, м

Наименьшее расстояние, м, при расстоянии от места пересечения до ближайшей опоры ВЛ, м

 

30

50

70

100

120

150

При пересечении ВЛ 500-330 кВ между собой и с ВЛ более низкого напряжения

До 200

5

5

5

5,5

-

-

300

5

5

5,5

6

6,5

7

450

5

5,5

6

7

7,5

8

При пересечении ВЛ 200-150 кВ между собой и с ВЛ более низкого напряжения

До 200

4

4

4

4

-

-

300

4

4

4

4,5

5

5,5

450

4

4

5

5

6,5

7

При пересечении ВЛ 110-20 кВ между собой и с ВЛ более низкого напряжения

До 200

3

3

3

4

-

-

300

3

3

4

4,5

5

 

При пересечении ВЛ 10 кВ между собой и с ВЛ более низкого напряжения

До 100

2

2

-

-

-

-

150

2

2,5

2,5

-

-

-

Таблица 4. Наименьшее расстояние по горизонтали между ВЛ

Участки ВЛ и расстояния

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ

до 20

35

110

150

220

350

500

Участки нестесненной трассы, между осями ВЛ

Участки стесненной трассы и подходы к подстанциям:

-      между крайними проводами в неотклоненном положении

-      от отклоненных проводов одной ВЛ до опор другой ВЛ

Высота наиболее высокой опоры*

2,5

2

4

4

5

4

6

5

7

6

10

8

15

10

*При сближении ВЛ 500 кВ между собой и с ВЛ более низких напряжений - высота наиболее высокой опоры, но не менее 50м.

Таблица 5. Наименьшее расстояние по вертикали от проводов ВЛ до проводов ЛС и РС

Расчетный режим ВЛ

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ

до 10

20

35

110

150

220

330

500

Нормальный:

а) ВЛ на деревянных опорах

при наличии грозозащитных

устройств, а также на металических и железобетонных опорах

2

3

3

3

4

4

5

5

б) ВЛ на деревянных опорах

при отсутствии грозозащитных устройств

4

4

5

5

6

6

7

7

Обрыв проводов в смежных

пролетах на ВЛ с подвесной

изоляцией.

1

1

1

1

1,5

2

2,5

3,5

Т а б л и ц а 6. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами

Пересечение или сближение

Наименьшее расстояние, м при напряжении ВЛ, кВ

до 20

35-110

150

220

330

500

 

При пересечении

Для неэлектрифицированных железных

дорог от привода до головки рельса в нормальном режиме ВЛ по вертикали:

-                железных дорог широкой колеи общего и необщего пользования1 и узкой колеи общего пользования

7,5

7,5

8

8,5

9

9,5

-                железных дорог узкой колеи необщего пользования

6

6,5

7,0

7,5

8

8,5

От провода до головки рельса при обрыве

провода ВЛ в смежном пролете по вертикали:

      

-                железных дорог широкой колеи

6

6

6,5

6,5

7

 

-                железных дорог узкой колеи

4,5

4,5

5

5

5,5

 

Для электрифицированных или подлежащих электрификации железобетонных доpoг от провода ВЛ до наивысшего провода или несущего троса

Как при пересечении ВЛ между собой в соответствии

с табл. 4

в нормальном режиме по вертикали

 

То же, но при обрыве провода в соседнем пролете

1

1

2

2

2,5

3,5

 

При сближении

Для неэлектрифицированных железных

дорог на участках стесненной трассы от

отклоненного провода ВЛ до габарита приближения строений по горизонтали

1,5

2,5

2,5

2,5

3,5

4,5

Для электрифицированных или подлежащих

электрификации железных дорог на стесненных участках трасс от крайнего провода ВЛ до крайнего провода. подвешенного с полевой строны опоры контактной сети, по горизонтали

Как при сближении ВЛ между собой в соответствии с

табл 4

То же, но при отсутствии проводов с полевой стороны опор контактной сети

Как при сближении ВЛ с сооружениями в соответствии с табл. 4

Таблица 7. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами

Пересечение или сближение

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ

до 20

35-110

150

220

330

500

Расстояние по вертикали:

      

а) от провода до полотна дороги:

- в нормальном режиме ВЛ

7

7

7,5

8

8,5

9

- при обрыве провода в соседнем

пролете

5

5

5,5

5,5

6

-

б) от провода до транспортных

средств в нормальном режима ВЛ

2,5

2,5

3,0

3,5

4,0

4,5

Расстояние по горизонтали:

 

а) от основания опоры до бровки

земляного полотна дороги при пересечении

Высота опоры

б) то же, но при параллельном следовании

Высота опоры плюс 5 м

в) то же, но на участках стесненной трассы от любой части опоры до подошвы насыпи дороги или до наружной бровки кювета:

      

- при пересечении дорог категории I и II

5

5

5

5

10

10

- при пересечении дорог остальных категорий

1,5

2,5

2,5

2,5

5

5

г) при параллельном следовании от крайнего провода при неотклоненном положении до бровки земляного полотна дороги.

2

4

5

6

8

10

Таблица 8. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ при пересечении и сближении с троллейбусными и трамвайными линиями

Пересечение или сближение

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ

до 110

150-220

330

500

Расстояния по вертикали от проводов ВЛ:

    

а) при пересечении с троллейбусной линией (в нормальном режиме);

    

- до высшей отметки проезжей части

11

12

13

13

- до проводов контактной сети или несущих тросов

3

4

5

5

б) при пересечении с трамвайной линией (в нормальном режиме):

    

- до головки рельса

9,5

10,5

1 1,5

1 1,5

- до проводов контактной сети или несущих тросов

3

4

5

5

в) при обрыве провода ВЛ в соседнем пролете до проводов или несущих тросов троллейбусной или трамвайной линии

1

2

2,5

 

Расстояние по горизонтали при сближении от отклоненных проводов ВЛ до опор троллейбусных и трамвайных контактных сетей

3

4

5

5

Таблица 9. Наименьшее расстояние от провода ВЛ до поверхности воды, габарита судов и сплава

Расстояние

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ

до 110

150

220

330

500

До наибольшего уровня высоких вод судоходных рек, каналов и т.п. при высшей температуре

6

6,5

7

7,5

8

До габаритов судов или сплава при наибольшем уровне высоких вод и высшей температуре

2

2,5

3

3,5

4

До наибольшего уровня высоких вод несудоходных рек, каналов и т.п. при температуре плюс 15°С

3

3,5

4

4,5

5

До уровня льда несудоходных рек, каналов и

т.п. при температуре минус 5°С при наличии

гололеда.

6

6,5

7

7,5

8

Таблица 10. Наименьшее допустимое расстояние между проводами ВЛ с подвесными изоляторами при горизонтальном расположении проводов

Напряжение ВЛ, кВ

Наименьшее расстояние между проводами, м, при стрелах провеса, м

3

4

5

6

8

12

16

35

110

150

220

330

500

2,5

3,0

3,5

-

-

-

2,5

3,25

3,5

-

-

-

2,75

3,5

3,75

4,25

-

-

2,75

3,5

3,75

4,5

5,5

7,0

3,0

3,75

4,0

4,75

5,75

7,25

3,25

4,0

4,5

5,0

6,0

7,5

3,75

4,5

4,75

5,5

6,5

8,0

Таблица 11. Наименьшее расстояние между фазами ВЛ на опоре

Расчетное условие

Наименьшее расстояние между фазами, см, при напряжении ВЛ, кВ

до 10

20

35

110

150

220

330

500

Грозовые перенапряжения

20

45

50

135

175

250

310

400

Внутренние перенапряжения

22

33

44

100

140

200

280

420

Рабочее напряжение

-

15

20

45

60

95

140

200

Таблица 12. Наименьшее расстояние между проводами ВЛ со штыревыми изоляторами

Напряжение ВЛ, кВ

Толщина стенки гололеда, мм

Наименьшее расстояние между проводами, м, при стреле п повеса, м

до 1,5

2

2,5

3

3,5

4

6-10

5

10

15

20 и более

0,6

0,8

0,95

1,1

0,7

0,9

1,1

1,3

0,75

1,0

1,25

1,4

0,8

1,1

1,35

1,5

0,85

1,2

1,45

1,63

0,90

1,25

1,55

1,75

20

5

10

15

20 и более

0,7

0,9

1,1

1,2

0,8

1,0

1,2

1,4

0,85

1,1

1,35

1,5

0,9

1,2

1,45

1,65

1,0

1,55

1,8

1,0

1,4

1,65

1,9

35

5

10

15

0,85

1,05

1,2

0,9

1,2

1,35

1,0

1,25

1,5

1,05

1,4

1,6

1,1

1,45

1,7

1,2

1,5

1,8

 

20 и более

1,35

1,5

1,65

1,8

1,9

2,0

Таблица 13. Наименьшее допустимое изоляционное расстояние по воздуху от токоведущих до заземленных частей ВЛ

Расчетное условие

Наименьшее изоляционное расстояние, см, при напряжении ВЛ, кВ

Грозовые напряжения для

изоляторов:

        

- штыревых

15

25

35

-

-

-

-

-

- подвесных

20

35

40

100

130

180

260

320

Внутренние перенапряжения

10

15

30

80

110

160

215

300

Рабочее напряжения

-

7

10

25

35

55

80

115

Обеспечение безопасного

подъема на опору

-

-

150

150

200

250

350

450

Изоляционное расстояние по воздуху между проводами петель (шлейфов) и телом опоры, а также расстояния на опоре между проводами ВЛ в местах их пересечения меж ду собой при трапепозиции, ответвлениях и переходе с одного расположения проводов на другое могут отличаться от проектных размеров не более чем минус 10%.

Контроль изоляторов.

Проводится при капитальном и текущем ремонтах.

Контроль фарфоровых изоляторов производится не реже 1 раза в 6 лет.

Контроль состояния опорных и подвесных изоляторов из закаленного стекла, а также изоляторов всех типов для подвески молниезащитного троса осуществляется визуально при осмотрах линии. Необходимость проверки стержневых изоляторов определяется местными инструкциями.

Контроль соединений проводов.

Проводится при капитальном ремонте и в межремонтный период.

При эксплуатации состояния проводов и тросов и их соединений определяется визуально при осмотрах воздушных линий. Электрические измерения болтовых соединений воздушных линий перенапряжением 35 кВ и выше производятся 1 раз в 6 лет. Электрические измерения соединений проводов, выполненных сваркой, скруткой, обжатием и опрессованием, а также соединений тросов всех типов при осмотрах ВЛ выполнять не требуется. При обрыве не проводе или тросе нескольких жил должны быть проведены ремонтные работы.

После капитального ремонта ВЛ соединения проводов должны удовлетворять требованиям приведенным ниже.

Опрессованные соединения:

- геометрические размеры (длина и диаметр спрессованной части) должны соответствовать значениям, указанным в инструкции по монтажу соединительных зажимов данного типа;

- на поверхности соединителя или зажима не должно быть трещин, следов значительной коррозии и механических повреждений;

- величина падения напряжения или сопротивления на участке соединения (соединителя) должна не более чем в 1,2 раза превышать падение напряжения или сопротивление на участке провода то же длины (испытание проводятся выборочно на 5-10% соединителей);

- кривизна опрессованного соединителя должна быть не более 3% его длины;

- стальной сердечник опрессованного соединителя должен быть расположен симметрично относительного его корпуса по всей длине.