Инструкция по эксплуатации ВЛ-6-10 кВ


ИНСТРУКЦИЯ
по эксплуатации воздушных линий электропередач
напряжением 0,4-10 кВ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1.1.Настоящая инструкция определяет порядок эксплуатации и ремонта воздушных линий электропередач / ВЛ/ напряжением 0,4-10кВ. Инструкция составлена в соответствии с «Правилами технической эксплуатации ПТЭ», «Правилами устройства электроустановок»/ПУЭ/, «Правилами безопасной эксплуатации электроустановок»/ПБЭЭ/, «Методическими указаниями по организации системы эксплуатационного обслуживания воздушных линии электропередач напряжением 0,4-20кВ», «Типовой инструкции по техническому обслуживанию и капитальному ремонту воздушных линий электропередачи напряжением 0,4-20кВ».
1.2.Эксплуатация ВЛ заключается в проведении технического и оперативного обслуживания, восстановительного и капитального ремонтов.
1.3. Техническое обслуживание ВЛ состоит из комплекса мероприятий, направленных на предохранение элементов BЛ от преждевременного износа.
1.4.Капитальный ремонт ВЛ заключается в проведении комплекса мероприятий по поддержанию и восстановлению первоначальных эксплуатационных показателей и параметров ВЛ. При капитальном ремонте дефектные детали и элементы заменяются либо на равноценные, либо на более прочные, улучшающие эксплуатационные характеристики ВЛ.

2.ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕМЕНТОВ ВЛ.

Воздушной линией электропередачи называется устройство для передачи электроэнергии по проводам, расположенными на открытом воздухе и прикрепленными с помощью изоляторов и арматуры к опорам или кронштейнам и стойкам на инженерных сооружениях.

2.1.ОПОРЫ

2.1.1.На ВЛ могут применяться опоры железобетонные, деревянные с железобетонными приставками, деревянные без приставок.
2.1.2.Для ВЛ необходимо применять бревна пропитанные антисептиком. Допускается применение непропитанной лиственницы. Конусность бревна от комля к верхнему отрубу при расчетах следует принимать равной 8мм на I м длины.
2.1.3.Опоры ВЛ подразделяются на два основных типа: промежуточные и анкерные.
На базе анкерных и промежуточных опор могут выполняться угловые, концевые, ответвительные и перекрестные опоры.
2.1.4.Промежуточные опоры устанавливаются на прямых участках трассы ВЛ, они не рассчитаны на восприятие в нормальных режимах работы ВЛ усилий, направленных вдоль ВЛ.
2.1.5.Анкерные опоры устанавливаются на пересечениях с различными сооружениями, а также в местах изменения количества, марок и сечений проводов. Их конструкции достаточно жесткие и прочные и рассчитаны на восприятие в нормальном режиме ВЛ усилий от разности тяжения проводов, направленных вдоль ВЛ.
2.1.6.Угловые опоры устанавливаются в местах изменения направления трассы и рассчитаны на восприятие в нормальном режиме работы усилий тяжения проводов в смежных пролетах, действующие по биссектрисе внутреннего угла.
2.1.7.Концевые опоры устанавливаются в начале и конце ВЛ, а также в местах, ограничивающих кабельные вставки. Они являются опорами анкерного типа и должны воспринимать в нормальных режимах работы ВЛ одностороннее тяжение проводов.
2.1.8.0тветвительные опоры устанавливаются в местах ответвления от ВЛ.
2.1.9. Перекрестные опоры устанавливаются в местах пересечений двух или нескольких ВЛ. Ответственные и перекрестные опоры могут быть всех указанных выше типов.
2.1.10.Опоры, независимо от их типа, могут быть с подкосами или оттяжками. Оттяжки могут быть многопроволочными или однопроволочными. Оттяжки следует выбирать по расчету. Сечение остальных оттяжек должно быть не менее 25мм2.
2.1.11.Оттяжки опор в сетях с изолированной нейтралью, закрепленные
нижним концом на высоте менее 2,5м от земли, должны быть заземлены с сопротивлением заземляющего устройства не более 10 0м или изолированы при помощи натяжного изолятора, рассчитанного на напряжение ВЛ и установленного на высоте не менее 2,5м от земли. В сетях с глухозаземленной нейтралью оттяжки опор должны быть присоединены к нулевому защитному проводу.
2.1.12.Опоры, независимо от их типа должны быть рассчитаны по механические нагрузки, отвечающие нормальным режимам работы ВЛ.
2.1.13.Деревянные опоры могут состоять из следующих основных элементов стоек, траверс, приставок, подкосов, ригелей, оттяжек.
2.1.14.Для основных рассчитываемых элементов опор/стойки, приставки, траверсы, подкосы/ диаметр бревна в верхнем срубе должен быть не менее 14см, для
ВЛ 0,4кВ и не менее 16 см для ВЛвыше 1 кв.
2.1.15.Приставки к деревянным стойкам могут быть как железобетонные, так и деревянные, пропитанные антисептиком. Для соединения стоек с приставками опор применяются проволочные бандажи, хомуты и болты.
2.1.16.Проволочные бандажи должны выполняться из мягкой стальной оцинкованной проволоки диаметром 4мм или не оцинкованной проволоки диаметром 5-6мм. Число витков проволоки бандажа должно соответствовать проектному решению или приниматься:
при диаметре 4мм - 12 витков
при диаметре 5мм - 10 витков
6мм - 8 витков
Каждый бандаж должен сопрягать не более двух деталей опоры.

2.1.17.Железобетонные опоры могут применяться:

а) вибрированные типа СВ 10.5- 3.6 /5 /
СВ 9,5 - 3,6 / 5/ для ВЛ 0,4-20кв
СВ 164 - 1/2/
б) центрифугированные конические типа
СК I6-I-I
СК-22 I-I для ВЛ 35 кВ и выше
СК-26 I-I /1-2/

На всех железобетонных стойках типа СВ на расстоянии 3м от заглубляемого в грунт конца изделия должна быть метка - равносторонний треугольник.
2.1.18.Заглубление опор в зависимости откатегории грунта, способа разработки земляных работ, высоты опоры, количества проводов, марки и их сечения должно соответствовать проекту, но должно быть на ВЛ 0,4 кВ не менее 1,6 м; на ВЛ 6-10 кВ - 2 м. Контроль заглубления опоры вести по метке - треугольник.
2.1.19.Воздушные линии электропередачи должны размещаться так, чтобы опоры не загораживали вход в здания и въездов во дворы и не затрудняли движения транспорта и пешеходов. В местах, где имеется возможность наезда транспорта на опору, должны быть защищены от наезда.

2.1.20.На опорах ВЛ, на высоте 2,5-3м должны быть нанесены следующие постоянные знаки:
а) Порядковый номер и год установки опоры -на всех опорах;
б) Предупреждающие плакаты - на всех опорах ВЛ в населенной местности;
в) Диспетчерские наименования ВЛ - на концевых опорах, первых опорax ответвлений, на опорах в местах пересечений линий, а также на всех опорах участков трассы с параллельно идущими линиями, если расстояние между осями - менее 200 м.

2.2. ПРОВОДА

2.2.1. Марка, диаметр проводов, их сечение, а также расстояние между проводами определяются расчетом и должны соответствовать проекту.
2.2.2.Для ВЛ могут применяться одно и многопроволочные провода алюминиевые или сталеалюминевые сечение от 16 до 120мм. Применение расплетенных проводов не допускается.
2.2.3.На ВЛ может применяться любое расположение проводов на опоре.
2.2.4.Соединение проводов ВЛ должно производиться при помощи соединительных зажимов или сваркой. Сварка встык однопроволочных проводов не допускается. Однопроволочные провода допускается соединять путем скрутки с последующей пайкой.
2.2.5.Соединения проводов в пролетах могут быть выполнены соединителями овальными или методом скручивания. В одном пролете допускаются не более одного соединения на каждый провод

2.2.6.Соединение проводов на ВЛ до 1000 В.

2.2.6.1.На опорах допускается любое расположение проводов различных марок и сечений, за исключением нулевого провода, проводов наружного освещения, радиовещания /PC/, линий связи /ЛС/ и проводов ответвлений от ВЛ.
2.2.6.2.Нулевой провод, как правило, следует располагать ниже фазных проводов. Провода наружного освещения, прокладываемые на опорах совместно с проводами ВЛ, должны располагаться, как правило, под нулевым проводом. Провода ЛС и PC должны располагаться под проводами ВЛ.
2.2.6.3.Совместная подвеска на общих опорах проводов ВЛ и ЛС не допускается. Совместная подвеска на общих опорах проводов вновь сооружаемых ВЛ и неизолированных проводов PC не допускается, допускается только подвеска изолированных проводов PC, а также совместная подвеска проводов ВЛ, сооружаемых взамен пришедших в негодность и реконструируемых и подвешенных ранее неизолированных проводов PC.
2.2.6.4.Прохождение ВЛ до 1 кВ не допускается по территории стадионов, школ и детских учреждений.
2.2.6.5. Для наружных вводов от ВЛ к вводам в дом допускается применение неизолированных и изолированных проводов. В районах с одноэтажной застройкой ввод рекомендуется выполнять проводами с атмосферостойкой изоляцией.
Длина наружного ввода в дом должна быть не более 25м.

2.2.7.Соединение проводов на ВЛ выше 1000 в.

2.2.7.1. Провода ВЛ разных напряжений могут быть подвешены на общих опорах.
Допускается подвеска на общих опорах проводов ВЛ до 10кВ и ВЛ до 1 кВ при соблюдении следующих условий:

а) Провода ВЛ до 10кв должны располагаться выше проводов ВЛ до 1кВ, причем расстояние между ближайшими проводами ВЛ разных напряжений на опоре, а также в середине пролета при t0 окружающего воздуха + 150 должно быть не менее 2 м.
б) Крепление проводов высшего напряжения на штыревых изоляторах должно быть двойным.
2.2.7.2.На ВЛ 6-10кВ применяются подвесные и штыревые изоляторы.
2.2.7.3.Крепление проводов к штыревым изоляторам следует производить проволочными вязками или специальными зажимами. Крепление проводов к подвесным изоляторам следует производить при помощи поддерживающих или натяжных зажимов.
2.2.7.4.Соединение проводов сечением менее 240мм2 не допускается в пролетах,
Пересекающих:
- улицы и проезды;
- железные и автомобильные дороги
- троллейбусные и трамвайные линии
2.2.7.5.Пересечения ВЛ до 35 кВ с ЛС и PC должно быть выполнено по одному из следующих вариантов:
I.Проводами ВЛ и подземным кабелем ЛС и PC;
2.Подземной кабельной вставкой в ВЛ и неизолированными проводами;
3.Проводами ВЛ и неизолированными проводами ЛС и PC,однако в этом случае должны быть выполнены следующие условия:
а/ Угол пересечения проводов ВЛ с проводами ЛС и РС должен быть по возможности близок к 900;
б/ Место пересечения следует выбирать возможно ближе к опоре ВЛ. При этом расстояние по горизонтали от опор ВЛ до проводов ЛС и PC должно быть не менее 7м, а от опор ЛС и PC до проекции ближайшего провода ВЛ - не менее 15 м. Не допускается расположение опор ЛС и PC под проводами ВЛ.
в/ Провода ВЛ должны быть расположены под проводами ЛС и PC;
г/ Провода. ВЛ, а также провода ЛС и PC не должны иметь соединений в пролете пересечения;
д/ В пролете пересечений ВЛ и ЛС и PC на опорах ВЛ должны применяться только подвесные изоляторы и глухие зажимы;
е/ Совместная подвеска проводов ВЛ и проводов ЛС и PC на общих опорах не допускается.

2.3.ЗАЗЕМЛЕНИЕ, ЗАЩИТА ОТ ПЕРНАПРЯЖЕНИЙ НА ВЛ 0,4кВ

2.3.1.B сетях с изолированной нейтралью крюки и штыри фазных проводов устанавливаемые на железобетонных опорах, а также арматура этих опор должны быть заземлены, а на ВЛ с заземленной нейтралью - должны быть присоединены к нулевому проводу. Заземляющие проводники должны иметь диаметр не менее 6 мм. Кроме того, заземляющие устройства должны быть выполнены:
-на опорах с ответвлениями к вводам в помещениям которых может быть сосредоточено большое количество людей (школы, д/сады);
-на концевых опорах линий, имеющих ответвления к вводам, при этом наибольшее расстояние от соседнего защитного заземления этих же линий должно быть не более 100 м для районов с числом грозовых часов в году от 10 до 40 и 50-ти - для районов с числом более 40.
К указанным заземляющим устройствам должны быть присоединены на деревянных опорах крюки и штыри, а на железобетонных опорах кроме того арматура.

2.4.ВЛ 6- 10 кВ.

2.4.1. На ВЛ 6-10кВ должны быть заземлены железобетонные и металлические опоры. Сечение каждого из заземляющих спусков на опоре ВЛ должны быть не менее 35 мм2 , а для однопроволочных спусков диаметр должен быть не менее 10мм. Допускается применение стальных оцинкованных спусков диаметром не менее 6мм.

Соединение заземляющих спусков:
- на ВЛ с деревянными опорами – болтовые соединения;
-на ВЛ сжелезобетонными и металлическими - сварное или болтовое соединение.

2.4.2.Кабельные вставки ВЛ-6-10кВ при их длине менее 1,5км должны быть защищены по обоим концам кабеля от грозовых перенапряжений вентильными разрядниками.

3.ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАБОТЫ НА ВЛ.

3.1.Для выявления дефектов, возникающих на ВЛ и своевременного их устранения должны производиться периодические осмотры и проверки, а также измерения различных параметров.

Наименование работы

Периодичность

Исполнитель

I. Дневной осмотр

Не реже I раза в год

Электромонтер кв.гр. II

2.Осмотр отдельных участков ВЛ инженерно-техническим

Не реже I раза в год

 

3.Верховой осмотр со снятием напряжения

По мере необходимости

Электромонтер с гр. III по ТБ

4.Осмотр ВЛ, включенных в план капремонта на будущий год

В течение года, предшествующего году проведения капремонта

ИТР с гр. IV по ТБ

5.Внеочередные осмотры

После автоматического отключения ВЛ от релейной защиты, после стихийных явлений

Назначается главным инженером

6.Проверка загнивания деталей деревянных опор

Первый раз через 3÷6 лет после ввода в эксплуатацию, далее не реже чем 1р. в 5 лет, а
также перед подъемом на опору

Электромонтер квалификационной группы не ниже II.

7.Проверка состояния ж/бетонных опор и приставок

В процессе осмотров и перед подъемом на опору

Электромонтер квалификационной группы не ниже II.

8.Проверка состояния антикоррозионного покрытия металлических опор и траверс,
металлических подножников, анкеров и оттяжек с выборочным вскрытием грунта

Не реже 1р. В 6 лет

Электромонтер квалификационной группы не ниже II.

9.Проверка расстояния от проводов до:
А) поверхности земли
Б) до пересекаемых сооружений

При приемке ВЛ в эксплуатацию и по мере необходимости на основании осмотров

Электромонтер квалификационной группы не ниже II.

10.Измерение сопротивления заземляющего устройства

Не реже 1р. В 12 лет у опор с разъединителями, с повторными заземлениями не реже 1р. В 6 лет, в процессе осмотра

Электромонтер квалификационной группы не ниже II.

11.На ВЛ 0,4кв измерение сопротивления петли фаза-нуль

При приемке ВЛ в эксплуатацию и в дальнейшем 1р. в 5 лет, а также после замены проводов и подключения новых потребителей

Электромонтер квалификационной группы не ниже II.

3.2. Осмотры ВЛ.

3.2.1.Периодические осмотры производятся в дневное время:

Электромонтерами и инженерно-техническими работниками в соответствии с годовым план-графиком. Осмотры по всей трассе ВЛ производятся в целях визуальной проверки состояния ВЛ. При осмотрах определяют состояние опор, провода, траверс, изоляторов разрядников, разъединителей, приставок, бандажей, хомутов, нумерации, плакатов, состояние трасс. Результаты осмотров заносятся в "Листок осмотра".
3.2.2.Осмотр ВЛ, включенных в план капитального ремонта на будущий год, производится инженерно-техническими работниками в целях уточнения объемов капитального ремонта.
3.2.3.Верховые осмотры производятся с отключением линии по решению главного инженера предприятия электрических сетей, РЭС в целях тщательного осмотра траверс, крюков, штырей, проволочных вязок проводов, крепления узлов и элементов.
3.2.4.Внеочередные осмотры связаны, как правило, с нарушением нормального режима работы или автоматического отключения ВЛ от релейной защиты, а после успешного повторного включения проводят при необходимости. Осмотры носят целенаправленный характер, производят его с применением специальных технических средств передвижения и поиска мест повреждения. Также выявляют неисправности угрожающие повреждению ВЛ или безопасности людей.
3.2.5.Ежегодные графики контрольных выборочных осмотров должны составляться так, чтобы ими были учтены в течении ряда лет все линии по всей длине / не ограничивалось осмотром ежегодно одних и тех же участков/.
3.2.6.Дефекты обнаруженные при осмотре, включая выявленные предыдущими проверками, но не устраненные, должны подробно и четко записаны в "Листки осмотра" и доведены до сведения мастера.

О дефектах аварийного порядка, угрожающих целости ВЛ или жизни людей, лицо, производящее обход, обязано доложить немедленно руководству РЭС или дежурному диспетчеру. Такие неисправности и дефекты должны устраняться немедленно.

3.3. Проверки ВЛ.

3.3.1.Проверка степени загнивания деревянных элементов опор с помощью специальных инструментов производятся в целях выявления дефектов. Проверка степени загнивания производятся в сечениях, наиболее подверженных загниванию:
а) в сечении верхнего бандажа крепления стойки к приставке:
б) на уровне земли:
в) на глубине 50см ниже уровня земли.

3.3.2.Проверка сопротивления заземления опор должна производиться в целях выявления дефектов "Сопротивление заземления выше нормы", "Разрушение заземляющего контура".
Проверка сопротивления заземления опор должна производиться в сухую погоду, в периоды наибольшего просыхания грунта.
Полученное значение сопротивления заземления сравнивается с нормативным и в случае превышения нормативного значения более чем на 10% производится соответствующая запись в "Листе осмотра".
3.3.3.Проверка расстояний от проводов до поверхности земли и различных объектов производится в целях выявления дефектов ″ Нарушение габарита с землей", " Нарушение габарита на пересечении". Полученное значение расстояния сравнивается с наименьшим допустимым значением. Если расстояние менее допустимого, то диспетчерский номер одной из опор пролета и наименование дефекта указываются в "Листке осмотра".
3.3.4.Проверка сопротивления петли "фаза-нуль" производится в целях выявления превышения сопротивления петли "фаза-нуль" выше нормативного.
3.3.5.Проверка состояния железобетонных элементов опор производится в целях выявления дефектов " Оголение арматуры, растрескивание бетона".
Результаты периодических, внеочередных осмотров и проверок /по листам осмотров/ заносятся в журнал дефектов. В этот журнал заносятся замечания, сделанные при контрольных осмотрах ВЛ ИТР.
Дефекты, устранение которых требует капитальных затрат и материалов, включаются в план очередного капитального ремонта, если по своему характеру эти дефекты не являются аварийными. По журналу дефектов определяется объем работ по капитальному и внеочередному ремонту линий.